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四柱液壓機(jī)壓力調(diào)節(jié)回路分析

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[內(nèi)容摘要]: 四柱液壓機(jī) 壓力調(diào)節(jié)回路分析 四柱 液壓機(jī) 當(dāng)啟動(dòng)通過(guò)液壓泵,系統(tǒng) 開(kāi)始正常運(yùn)行時(shí),溢流閥3和4壓力以及不穩(wěn)定, 并發(fā)出一種振動(dòng)和噪聲。 高精度液壓機(jī) 為了滿(mǎn)足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的要求, 選用一個(gè)油泵或多個(gè)油泵。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪泵;中壓(油壓小于6....

四柱液壓機(jī)壓力調(diào)節(jié)回路分析

四柱液壓機(jī)當(dāng)啟動(dòng)通過(guò)液壓泵,系統(tǒng) 開(kāi)始正常運(yùn)行時(shí),溢流閥3和4壓力以及不穩(wěn)定, 并發(fā)出一種振動(dòng)和噪聲。高精度液壓機(jī)為了滿(mǎn)足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的要求, 選用一個(gè)油泵或多個(gè)油泵。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪泵;中壓(油壓小于6.3MP)用葉片泵;高壓(油壓小于32.0MP)用柱塞泵。快速液壓機(jī)一般由本機(jī)(主機(jī))、動(dòng)力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成。液壓機(jī)分類(lèi)有閥門(mén)液壓機(jī),液體液壓機(jī),工程液壓機(jī)。四柱式液壓機(jī)一般用公稱(chēng)工作力(千牛)或公稱(chēng)噸位(噸)表示。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī),噸位較高。為減小設(shè)備尺寸,大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)(35兆帕左右),有時(shí)也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機(jī)一般采用 6~25兆帕的工作壓強(qiáng)。油壓機(jī)的噸位比水壓機(jī)低。300t四柱液壓機(jī)所用的工作介質(zhì)的作用不僅是傳遞壓強(qiáng),而且保證機(jī)器工作部件工作靈敏、可靠、壽命長(zhǎng)和泄漏少。試驗(yàn)研究表明,只有一 個(gè)溢流閥作為工作時(shí),其調(diào)定壓力相對(duì)穩(wěn)定,也 時(shí)工作時(shí),就出現(xiàn)對(duì)于上述分析故障。從液壓系 統(tǒng)中可以能夠看出,兩個(gè)設(shè)計(jì)溢流閥除有一個(gè)企業(yè)共同 的回油管路外,并沒(méi)有得到其他學(xué)生聯(lián)系。顯然, 故障問(wèn)題原因之一就是我們由此回油管路可能造成的。從溢 流閥的結(jié)構(gòu)安全性能數(shù)據(jù)可知,溢流閥的控制油道 為內(nèi)泄,即溢流閥的閥前壓力油進(jìn)入閥后, 經(jīng)阻尼孔流進(jìn)自己控制容腔,當(dāng)壓力不斷升高促進(jìn)作用 于閥上的液壓力克服傳統(tǒng)調(diào)壓彈簧時(shí),打開(kāi)錐 閥口后,油流經(jīng)閥體內(nèi)部孔道流進(jìn)溢流閥的回 油腔,與主閥口溢出的油液匯合后經(jīng)回油 管路人員一同流回油箱,因此在需要溢流閥回油管 路中,泊的流動(dòng)資產(chǎn)狀態(tài)信息直接產(chǎn)生影響比例溢流閥的調(diào) 定壓力。壓力巨大沖擊、背壓等流體之間波動(dòng)情況直接 作用在先導(dǎo)閥的錐閥上,于是他們控制容腔中的 壓力也隨之逐漸增高,并隨之發(fā)展出現(xiàn)嚴(yán)重沖擊與波動(dòng), 導(dǎo)致溢流閥調(diào)定壓力環(huán)境不穩(wěn)定,并易激起強(qiáng)烈振動(dòng)和噪聲。應(yīng)將管理兩個(gè)溢流閥的回油管路模型分別按回油 箱,避免這種相互關(guān)系干擾。若由于具有某種社會(huì)因素,必須合流回油箱時(shí),應(yīng)將思想合流后的回油管加粗,并將兩 個(gè)溢流閥均改為網(wǎng)絡(luò)外部設(shè)備泄漏型,即將中國(guó)經(jīng)過(guò)錐閥閥口的油液與主閥回泊腔隔開(kāi),單獨(dú)接回油箱。 E實(shí)例3】圖7 -11為→種雙泵液壓供油時(shí)間系統(tǒng),在圖7 - 11 (a)中,泵1和泵2是同規(guī) 格的定量泵,同時(shí)向系統(tǒng)供液壓油,三位四通換向閥7中位機(jī)能為Y型,溢流閥3和4也是 同規(guī)格,分別裝于泵1和泵2的輸出口油路上,用作質(zhì)量定壓溢流。溢流閥的調(diào)定壓力水平均為 14MPa。系統(tǒng)全面啟動(dòng)程序運(yùn)行時(shí),系統(tǒng)用戶(hù)發(fā)出汽車(chē)?guó)Q笛般的嘯叫聲。經(jīng)調(diào)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)存在噪聲主要來(lái)自溢流閥,并發(fā)現(xiàn) 當(dāng)只有其中一側(cè)的泵和溢流閥處于工作時(shí),噪聲信號(hào)消失,兩側(cè)泵同時(shí)提高工作時(shí),發(fā)生嘯叫聲??梢?jiàn),噪聲 原因是公司由于我國(guó)兩個(gè)溢流閥在流體技術(shù)作用下發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)共振。根據(jù)溢流閥的工作基本原理計(jì)算可知,溢流閥是在液 壓力和彈簧力相互監(jiān)督作用下進(jìn)行教學(xué)工作的,因此教師極易容易激起不同振動(dòng)而發(fā)出一些噪聲方面沒(méi)有能力明顯的振動(dòng)和噪聲。


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